راهنماي گردشگري خوزستان
راهنما راننده تخصصی گردشگری استان خوزستان
رشته مینای صُبی قدمتی بالغ بر 700 سال دارد و منحصراً توسط اقلیت دینی صابئین مندایی در شهر اهواز توسط استادان این رشته انجام میشود.
مراحل تولید:
از تلفیق مینا با فلز طلا یا نقره، مینای سیاه تشکیل میشود. سپس با قالبگیری طلا یا نقره آن را متناسب با طرح و نقش مورد نظر به قطعات دلخواه با اندازهها، ضخامت و شکلهای گوناگون درمیآورند و این کار توسط ابزارهای ساده و دستی انجام میشود.
در این مراحل پی در پی قطعات را در معرض حرارت و آتش مستقیم قرار میدهند تا قطعات نرم و انعطافپذیر شوند.
قطعات سیاه با جوشاندن در محلول اسیدی، زغاب و زاج سفید به رنگ زردچوبهای طلا و پنبهای نقره نمایان میشوند. پس از طی این مراحل قطعات طلا و نقره را سوهان و سمباده کشید و آماده پرداخت و عرضه میکنند و در نهایت مارک سازنده و عیار فلز روی قطعه حک میشود.
این هنرمندان زبردست، با بهره گیری از المانهای بومی و با ظرافت خاصی، نقش های نخل، قایق و شتر را بر روی مینای ریخته شده بر قطعات طلا و نقره، در آورده و دستبند، حمایل، گردنبند و سینه ریز، گوشواره و انگشتر می سازند و همه مراحل ساخت، توسط دست انجام می گیرد.
به طور معمول مینای صبی به عراق، کویت و استرالیا صادر شده و در اهواز هم به صورت سفارشی بسته به دلخواه مشتریان کار انجام میشود.
این آثار علاوه بر جنبه اقتصادی، دارای ارزش هنری بسیاری هستند.
اهواز با داشتن 10 دهنه پل، بیشترین تعداد پل در کشور و در منطقه دارد و به همین دلیل به شهر پل ها معروف شده است.
۱- پل سیاه اهواز در سال 1308 خورشیدی و همزمان با احداث راه آهن سراسری ایران بر روی رود کارون ساخته شد. پل سیاه اولین پل شهر اهواز بود که بعدها به دلیل رنگ سیاه بدنه و پایه های آن به پل سیاه شهرت یافت. طول آن 1050 متر و عرض 6 متر است.
۲- پل سفید اهواز یا پل معلق نام یکی از پل های شهر اهواز است که یکی از نماد های شهر اهواز محسوب می شود. پل سفید در سال 1315خورشیدی بر روی رودخانه کارون ساخته شده است. در واقع بعد از پل های معروف اصفهان که بیشتر شهرتشان از قدمتشان است این پل در ایران بسیار پر آوازه است.
۳- پل سوم در بهمن 1349 مورد بهره برداری قرار گرفت. این پل میدان شهید بندر(چهارشیر) را به شمال کیانپارس متصل کرده و با قرار گرفتن در مسیر حمل کالای وارده بندر امام به سایر نقاط کشور نقش پل ترانزیتی را ایفا می کند. در زمان احداث پل و به منظور اتصال آن به راه آهن اهواز – تهران، یک رشته خط آهن برای عبور قطار بر روی آن تعبیه شد که البته هرگز مورد استفاده قرار نگرفت و طی مرمت سطح پل در سال 1387 ریل های روی آن حذف شدند. طول پل 496 متر و عرض آن 14 متر است.
در سال 1394، برای کمک در کمتر شدن بار ترافیک شهری، پل سوم تعریض شد و عرض آن به 28 متر رسید و الحاقاتی هم به پل اضافه گردید.
۴- پل نادری: در سال 1354 شمسی در امتداد خیابان سلمان فارسی به سمت میدان مولوی ساخته شد. طول آن 576 متر و عرض 16 متر است.
۵- پل پنجم در دو باند و به منظور کاهش بار ترافیکی پل چهارم ساخته شده است که مسیر خیابان دکتر شریعتی را به اتوبان گلستان وصل می کند. این پل در سوم خرداد ماه سال 1375 خورشیدی افتتاح شد. این پل، میدان جمهوری، جنوب خیابان شریعتی و جاده کوت عبدالله را به فلکه دانشگاه و لشکر آباد متصل می کند. پل پنجم 480 متر طول و 30متر عرض دارد.
۶- پل ششم معروف به پل صنایع فولاد در جنوب شهر اهواز در حدود دو روستای چنیبه در غرب کارون و شهر کارون در شرق رودخانه قرار دارد و راه اصلی ارتباط کارخانه های نورد و صنایع دستی در دو سوی رودخانه کارون است. عملیات ساخت این پل 740 متری با عرض 30متر در شهریور 1386 به بهره برداری رسید.
۷- پل هفتم، ارتباط بین بلوار توحید و تقاطع خیابان شهید چمران (میدان دوم کیانپارس) و بلوار آیتالله بهبهانی را برقرار میسازد. این پل در سال 1377خورشیدی افتتاح شد. طول پل هفتم 490 متر و عرض پل 16 متر است. این پل از سوی شهرداری اهواز نورپردازی شده و بزرگ ترین آبشار مصنوعی کشور و خاورمیانه در دو طرف آن ایجاد شده است و یکی از زیباترین پل های شهر به شمار می رود.
۸- پل کابلی یا هشتم با هدف تسهیل تردد خودروها و اتصال مناطق امانیه و مرکز شهر، در اسفند 1390 به بهره برداری رسید. طراحی این پل متفاوت از دیگر پل های کارون است و به صورت کابلی و بدون پایه ساخته شده است. این پل 643 متر طول و 13 متر عرض دارد و در چهار مسیر (دو مسیر رفت و دو مسیر برگشت) ساخته شده است. این پل دو پایه بزرگ دارد و عرشه پل توسط کابل به این پایه ها متصل شده اند. پل هشتم، منطقه امانیه را به خیابان زند در مرکز شهر متصل می کند. این پل بزرگترین پل کابلی خاورمیانه بحساب می آید.
۹- پل نهم در دست ساخت: با هدف کاهش بار ترافیکی پل سوم، طراحی پل نهم در سال گذشته انجام و عملیات اجرایی ساخت این پل از سال 1392 در شمالیترین قسمت شهر اهواز، جنب پل سوم آغاز شد و هم اکنون با پیشرفت فیزیکی بیش از 70 درصد در حال ساخت است. با اتمام این پل، خودروهایی که از مناطق شمالی شهر، مانند کوی ملت و زیتون قصد تردد به کیانپارس را دارند، به جای پل سوم میتوانند از پل نهم استفاده کنند.
۱۰- پل طبیعت که برای پیاده روی و گذر عابران پیاده و با هدف گسترش ورزش و نشاط در میان شهروندان روی گذرگاه لوله های آبرسانی غرب به شرق اهواز و حدفاصل پارک لاله تا بلوار ساحلی کیانپارس در سال 1392 از سوی شهرداری اهواز را اندازی و مورد بهره برداری قرار گرفت.
